产品介绍
废旧汽车撕碎机可将废旧汽车,废旧自行车、废旧摩托车、废旧三轮车、汽车驾驶室、汽车保险杠、汽车撕碎机汽车车厢、汽车侧板,汽车龙骨条等进行破碎加工,用以炼铁、炼钢厂的回收再利用。
废旧汽车撕碎机采用定刀与动刀相互结合,定刀为S型固定于刀盘顶部,在物料进入机壳内时,起到强制喂料和强制破碎的作用。
废旧汽车撕碎机操作方便,换刀简便快捷;刀架优化设计,爪型刀可分散受力度,使得每片刀的剪切力加大,适合破碎厚材料,硬质料块、料头等,有效的提高了刀具切削力、减少刀具磨损;设有电控安全设计,料斗采用双层结构,内填隔音材料,使得设备具有良好的安 全性及环保性,省电耐用。
废旧汽车撕碎机整机外壳采用35mm—50mm锰钢板焊接而成,内装衬板,结实耐用。主轴采用锻打件精砗后进行热处理,扭矩力量再大也不会折断,刀盘采用锰钢铸造,内装S型刀片,刀盘之间串火车轮毂锻打锤头。主机机器外壳采用液压升盖装置,检修方便快捷,整机设计大方合理。并根据用户要求合理改进。
废旧汽车撕碎机采用定刀与动刀相互结合,定刀为S型固定于刀盘顶部,在物料进入机壳内时,起到强制喂料和强制破碎的作用。
废旧汽车撕碎机操作方便,换刀简便快捷;刀架优化设计,爪型刀可分散受力度,使得每片刀的剪切力加大,适合破碎厚材料,硬质料块、料头等,有效的提高了刀具切削力、减少刀具磨损;设有电控安全设计,料斗采用双层结构,内填隔音材料,使得设备具有良好的安 全性及环保性,省电耐用。
废旧汽车撕碎机整机外壳采用35mm—50mm锰钢板焊接而成,内装衬板,结实耐用。主轴采用锻打件精砗后进行热处理,扭矩力量再大也不会折断,刀盘采用锰钢铸造,内装S型刀片,刀盘之间串火车轮毂锻打锤头。主机机器外壳采用液压升盖装置,检修方便快捷,整机设计大方合理。并根据用户要求合理改进。
技术参数
型号 | 主轴功率(kw) | 主轴转速(r/min) | 产量(t/h) | 输送机功率(kw) | 刀盘数量(片) | 刀盘直径(mm) | 破碎粒度(cm) | 料仓尺寸(m) | 长宽高(m) | 重量(t) |
JL-2600 | 4-160*2 | 16-18 | 25-60 | 4-3kw | 40 | Φ720 | 3-10 | 2.5*1.4 | 8.2*4*4.3 | 36 |
JL-1900 | 4-90*2 | 14-16 | 10-25 | 4-3kw | 40 | Φ560 | 3-10 | 2.3*2 | 8*2.5*2.4 | 15 |
JL-1500 | 4-45*2 | 14-16 | 8-18 | 4-3kw | 30 | Φ530 | 3-10 | 2*2 | 4*1.7*2.4 | 12 |
JL-1200 | 4-37*2 | 18-20 | 6-15 | 无 | 28 | Φ372 | 3-10 | 1.4*1 | 3.2*2*1.9 | 6 |
JL-1000 | 4-30*2 | 18-20 | 5-10 | 无 | 30 | Φ360 | 3-10 | 1.2*1 | 3*2*1.9 | 5 |
JL-600 | 4-15*2 | 18-20 | 2-5 | 无 | 26 | Φ260 | 3-10 | 0.82*0.9 | 2.6*2*1.9 | 2.5 |

工作原理
本设备主要有进料料仓,破碎双棍,配电控制系统,出料输送机及动力驱动等主要部分组成;
进料料仓:放置待破碎木材,防止破碎时,木材飞溅出来而造成事故;
破碎双辊:双棍装有耐磨刀,所有刀盘装配后,形成螺旋刀,旋转后,保证每个刀盘均匀受力,双辊通过扣合确保双辊刀盘间 无大缝隙,通过刀的钩挠及双棍间的挤压实现对木材的破碎;
动力系统:进料采用减速机驱动;
出料输送机:独立动力系统,整体用螺栓固定在破碎机机,可以整体抽出,维修及更换部分灵活方便;
该型设备可以直接将送入进料仓内的物料直接经破碎双辊固定、 钩挠、挤压从而完成破碎过程。
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性能特点
产品优势
该型设备由于设计合理、结构紧凑,安全、耐用、生产效率高,经推广使用后,效果良好,噪音小、结构简单、布置紧凑、售价便宜、工作稳定、 耗能少、产量高、粉碎成品质量好,加工成本低。本设备针对于废旧汽车、废旧自行车、废旧摩托车等多种废旧车辆进行加工利于企业的二次回收利用,另外可按照客户要求定做各型号废旧汽车撕碎机设备。
1.结构精密,布局合理;处理能力强,运行稳定;坚固耐用,安全可靠;震动微小,噪音低及效率高等特点。
2.废旧汽车撕碎机采用俩轴对辊设计,具有噪音小,扭矩大,撕碎机室大等优点。
3.废旧汽车撕碎机刀具为特殊工具钢精特殊工艺加工制成,撕碎机范围广,同时具有破裂、扯断、挤压等破碎功能,撕碎机粒度小。对不同规格的物料皆可轻松撕碎。
★本机适合粉碎的物料如下:
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